- Guida alla scelta
- 0 likes
- 9874 views
- 0 comments
GUIDA ALLA SCELTA
Come scegliere e quando sostituire il paraolio
Segui i consigli di Tricarico Group
che ti guideranno nella tua scelta
Il paraolio, o più comunemente anello di tenuta, è un elemento utilizzato per diversi tipi di impianti (può essere per trattore, senza molla, a doppia tenuta, a misura ecc..) e, se interposto tra due superfici cilindriche, svolge la funzione di rafforzamento della tenuta per prodotti lubrificanti.
Come vedremo nei prossimi paragrafi, esistono anche dei paraoli a secco, pensati per una tenuta di tipo pneumatico. Ma come si sceglie il paraolio? Quando è necessario sostituirlo? Qual è il prezzo di vendita? Se stai cercando una risposta a queste domande ti consigliamo ti proseguire nella lettura, ecco una piccola guida informativa riguardo la scelta del paraolio con alcuni consigli per effettuare la sua sostituzione in modo corretto.
Come scegliere il paraolio: caratteristiche e funzionalità dei diversi modelli in commercio
A seconda della destinazione d'uso, il paraolio, deve riuscire a reggere diversi tipi di movimenti. In particolare, il paraolio è progettato per sostenere, nella maggior parte dei casi, rotazioni assiali, ma anche moti a scorrimento assiale, come, ad esempio, nelle forcelle delle moto.
Dal punto di vista costruttivo e strutturale, un paraolio è costituito da:
- un corpo del paraolio che conferisce resistenza e stabilità all'intero elemento. Formato da una struttura metallica, il corpo è quindi ricoperto da un composto che svolge la funzione di tenuta grazie al labbro e all'eventuale molla presente all'interno dell'anello.
- un labbro che può essere a doppio labbro, con parapolvere o con molla inox. Il labbro, disponibile in diversi profili, può avere una pressione differente, da scegliere a seconda delle proprie esigenze.
- una molla per incrementare l'aderenza all’albero motore o all’asta.
A seconda del lubrificante utilizzato, delle condizioni e delle funzionalità che deve assicurare il paraolio, esso, può essere realizzato in vari materiali gommosi:
- NBR (gomma nitrilica), per una buona resistenza all’usura, da utilizzare con lubrificanti oleosi e grassi minerali;
- FKM (gomma fluorurata), per una buona resistenza all’usura e una bassa permeabilità ai gas, da utilizzare con lubrificanti oleosi, grassi minerali e sintetici, per liquidi aggressivi e applicazioni a temperature elevate;
- PTFE (politetrafluoroetilene), per una elevata resistenza all'ozono e agli agenti atmosferici, con un basso coefficiente di attrito assicura una resistenza chimica ottimale, si può utilizzare con una scarsa lubrificazione e a secco. I paraoli in PTFE, inoltre, possono resistere ad una vasta gamma di temperature.
Sostituzione del paraolio dell'albero motore: quando è necessaria e come effettuarla
Come la maggior parte degli elementi meccanici, anche il paraolio, è soggetto a danneggiamenti di varia natura.
Per garantire il buon funzionamento è importante prestare molta attenzione a questo elemento, sostituire l'olio e il filtro con regolarità ed utilizzare prodotti di alta qualità, compatibili con il motore del veicolo. Adottando queste semplici misure sarà possibile proteggere il paraolio differenziale da futuri danneggiamenti, aumentare la sua tendenza a resistere nel tempo e favorire il suo corretto funzionamento.
Se hai ottime capacità manuali e una buona conoscenza della meccanica puoi sostituire il paraolio in completa autonomia, in caso contrario, ti consigliamo di contattare un qualsiasi esperto del settore che ti aiuterà con la sostituzione. Attenzione: è fondamentale effettuare questa operazione solo se si è sicuri della proprie capacità; una sostituzione errata, potrebbe compromettere il funzionamento del veicolo e rappresentare un pericolo per la tua sicurezza.
Generalmente il paraolio deve essere sostituito quando:
- appare logoro e usurato;
- potrebbe essere difettoso e malfunzionante;
- si sentono suoni stridenti provenire dal motore;
- si notano perdite di fluido dall'albero motore, se il liquido in questione è di colore rosa significa che il sigillo non è più funzionante.
Captando uno di questi sintomi è molto probabile che il paraolio debba essere sostituito. Per qualsiasi dubbio riguardo il funzionamento, e per effettuare un'ipotetica sostituzione, puoi recarti presso una qualsiasi officina. In commercio ne esistono di diversi modelli, progettati per determinati mezzi, con funzioni e caratteristiche differenti. Il paraolio ha un prezzo molto basso e può essere acquistato in qualsiasi negozio specializzato.
Comments (0)