Molti imprenditori agricoli preferiscono comprare il trattore da privati, proprio perché è la soluzione che consente di spendere meno e abbreviare i tempi della burocrazia. Tuttavia, possono sorgere problematiche legate allo stato del macchinario e al funzionamento. Altri, invece, prediligono l’acquisto presso una concessionaria di macchine agricole e trattori usati, poiché vengono offerte maggiori garanzie all’acquirente. Anche in questo caso, bisogna scegliere con attenzione, per evitare spiacevoli inconvenienti.
Acquistare un trattore agricolo usato permette di risparmiare notevolmente, ma bisogna fare attenzione per non rischiare di ritrovarsi con macchinario non funzionante. Come fare, allora, per scegliere un trattore usato ed evitare le truffe?
I principali aspetti da valutare prima di acquistare un trattore usato agricolo sono:
- lo stato della carrozzeria e dei fari;
- lo stato di usura generale;
- la buona salute delle parti meccaniche.
Andando nel dettaglio, se la carrozzeria appare troppo scolorita o il grado di opacità dei fari non è ottimale, questo può indicare che il macchinario è stato usato per un periodo di tempo maggiore a quello indicato dal venditore e non conservato in modo ottimale.
La presenza di ruggine, ammaccamenti evidenti, le emissioni di fumi scuri anche a macchina ferma e dispositivi di comando non leggibili indicano un malfunzionamento del trattore agricolo. Nella valutazione é utile guardare con attenzione anche le condizioni dei tubi idraulici del mezzo, l’imbottitura del sedile e dei poggiapiedi, il cruscotto e lo stato delle impugnature delle varie leve.
La buona salute delle parti meccaniche é, peró, l’aspetto da guardare con piú attenzione in un trattore usato. In particolare, soffermati sulle condizioni della frizione, dell’accelleratore e dello sterzo. Chiedi, inoltre, al venditore di fare un giro di prova prima dell’acquisto, in modo da vedere anche lo stato del motore, come il mezzo si muove e se gli applicativi funzionano correttamente. Non dimenticare, poi, di analizzare anche lo stato di usura delle gomme.
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